Кожен, хто купує залізничний квиток, автоматично сплачує обов’язкове особисте страхування від нещасних випадків — від 0,12 до 0,17% від вартості квитка. Сума з одного квитка виглядає мізерною, але загальний обсяг пасажирських перевезень Укрзалізниці сягає близько 24 мільярдів гривень на рік. У підсумку щорічний збір страхових платежів становить 35–40 мільйонів гривень.
Реальна збитковість цього страхового портфеля справді вражає. За рік застраховано 112 754 353 особи, а кількість страхових випадків — лише 96. Це 0,00000085% від загальної кількості застрахованих. На практиці це означає: гроші збирають з усіх пасажирів, а виплачують — майже нікому. Основна маржа залишається в кишені страховика.
Цим страховиком є компанія «Інтер-поліс». Конкурс на її визначення проводився кулуарно, без використання системи Prozorro. Один із конкурентів подав скаргу до Антимонопольного комітету, проте АМКУ обмежився формальним зауваженням і фактично не відреагував на порушення процедури.
За наявними даними, бенефіціарами схеми виступають регіонал Єдін, Черняк з оточення Добкіна та Укрзалізниця в особі її керівника Олександра Перцовського.
У 2026 році держава вперше компенсує Укрзалізниці 16 мільярдів гривень на пасажирські перевезення. Бюджетне фінансування і страхова афера — речі якісно різні. В одному випадку кошти крадуть у держави, в іншому — безпосередньо у пасажира при кожній покупці квитка.
Чи зверне на це увагу НАБУ — питання, яке досі залишається відкритим.